Et flyselskabs hovedformål er at afslutte forretninger ved at levere en lufttransporttjeneste for mennesker eller varer til etablerede destinationer.
Første planlagte flyselskaber
På verdensplan var det første organiserede flyselskab det tyske luftfartsselskab Delag grundlagt af Mr. Ferdinand Graf von Zeppelin den 16. november 1909 i Frankfurt am Main.
Efter kølvandet på den første verdenskrig foretog den britiske kongelige luftvåben nogle ændringer på militære fly, og omdannede dem til civile for at udføre nogle flyvninger bestilt af de nationale postkontorer mellem London og Paris.
Det franske firma "Lignes Aeriennes Latecoere" trådte i stedet i tjeneste 1. juledag 1918 efter ruten mellem Toulouse og Barcelona, mens den 5. februar 1919 var det den tyske "Deutsche Luftreederei", der begyndte regelmæssig trafik for persontransport mellem Berlin og Weimar.
I de følgende år opstod mange andre virksomheder, herunder den franske "Messageries Aeriennes", den engelske "Air Transport and Travel" og den hollandske "KLM".
I Frankfurt startede en regelmæssig ruteflyvningstjeneste med "Südwestdeutschen Luftverkehrs-AG" og med fusionen af de to lufttrafikfirmaer "Deutscher Aero Lloyd AG" og "Junkers-Luftverkehrs SPA" i et enkelt flyselskab navn "Lufthansa" fandt sted den 6. januar 1926, den første store succes for tysk civil lufttransport blev opnået.
Lufthansa ekspanderede hurtigt med at udvide sine passagerflyvninger over hele Europa, Fjernøsten og Sydamerika.
Flag luftfartsselskaber
Der er statsejede eller markerede luftfartsselskaber, der administreres direkte af staten, charterflyselskaber, der lejer fly og besætning til at organisere deres lavprisfly lejlighedsvis, lavprisselskaber, der tilbyder lavprisfly, takket være besparelser på både flyve- og jordpersonale, der tillader køb af flybilletter kun via deres hjemmeside og undgår at servere måltider om bord, der allerede er inkluderet i prisen, men kun mod delvis betaling.
Hvad angår de luftfartsselskaber, der er dedikeret til godstransport, har de haft en betydelig drivkraft, især i de senere år med udvidelsen af det globaliserede marked, der gør det muligt hurtigt at nå fjerne markeder.
Lavprisselskaber
Et lavprisselskab er kendetegnet ved et tilbud om fly til meget lavere priser end traditionelle flyselskaber takket være fjernelse af mange af disse ikke-væsentlige tjenester, der normalt er beregnet til passagerer.
De vigtigste egenskaber hos lavprisselskaber, der tillader ekstremt billige priser, er forskellige.
Anbefalet aflæsning- Klm: web-check-in, booking af og bagage
- Britiske luftveje: web-check-in, booking af og bagage
- Sas: web-check-in, booking af og bagage
- Alitalia: flyreservationer, flyplaner, check ind på nettet
- Tuifly: web-indtjekning, booking af og bagage
For det første foreslås en enkelt boardingklasse med frit valg af sæde om bord kun betinget af rækkefølgen af ombordstigning til flyet.
Modellen med brugte fly er i de fleste tilfælde unik til at rationalisere omkostningerne i forbindelse med vedligeholdelse og træning af teknisk personale.
Det er også indrettet med de sæder, der er nødvendige for at rumme det største antal tilladte passagerer.
Med hensyn til bagagen, der er inkluderet i billetten, er kun dem, der er inden for en bestemt vægt, mens for dem, der overskrider denne grænse, kræves et tillæg.
Måltider om bord er ikke inkluderet i prisen, og værtinder og stewards er betroet større funktioner, herunder rengøring af flyet.
Luftflåden udnyttes for det meste med korte stop mellem den ene flyvning og den næste og sekundære lufthavne bruges ofte med lave lufthavnsskatter og ringe trafik.
Andre vigtige besparelser repræsenteres ved direkte salg af flybilletter via Internettet og ved indtjekning via automater.
Priserne varierer i forhold til antallet af passagerer, der forventes i den forstand, at med faldende disponible sæder, priserne øges, og specialtilbud falder.
